Volvo stand vor der Herausforderung, das Aluminium-Batteriegehäuse seiner Elektrofahrzeuge entsprechend behandeln zu lassen. Alro hat daher eine Reihe innovativer Technologien entwickelt, bei denen verschiedene Montagetechniken eine entscheidende Rolle spielen.

Das Verfahren, welches wir speziell für Volvo entwickelt haben, besteht aus mehreren Schritten. Zunächst müssen die Teile mit KTL lackiert werden, wonach dann gewisse Teile in bestimmten Bereichen entlackt werden . Nach dem Lackieren erfolgt die Montage, die aus mehreren Schritten besteht. Im Folgenden finden Sie eine Beschreibung der einzelnen Etappen, die wir im Volvo-Prozess durchlaufen.

• KTL

Volvo liefert die unbehandelten Teile an Alro. Die Stahloberfläche durchläuft der Reihe nach diverse Schritte: die Entfettung, das Aufbringen einer Korrosionsschutzschicht, das Spülen mit demineralisiertem Wasser, KTL, das Nachspülen und schließlich das Einbrennen im Ofen.

• Laserentlackung

Nach dem Aufbringen der KTL-Schicht müssen gewisse Teile der Beschichtung entfernt werden. Dazu setzt Alro eine innovative Lasertechnologie ein. Ein Roboter greift das Teil und bewegt es dann unter einem Laser. So wird die Beschichtung der elektrischen Kontaktpunkte präzise entfernt.

• Montage

Jedes Teil der Batterie erfordert eine andere Art von Montagetechnik, die wir in den unterschiedlichen Prozessstadien verwenden. Der Bediener bringt Aufkleber, Schaumstoffpolster, Gummischutz und Filz an den erforderlichen Teilen an. Eine speziell angefertigte Schablone sorgt für eine genaue Positionierung.

Komplexere Teile wie lackierte Batterieabdeckungen werden sowohl automatisch als auch manuell zusammengebaut. Dieser Prozess besteht aus mehreren Etappen:

• • Automatische Montage
    Die lackierten Batterieabdeckungen werden zu einer robotisierten Montagezelle gebracht. Ein multifunktionaler Roboter entnimmt Teile aus einem Gestell und legt sie in der richtigen Montageposition ab.

• • Abdichtung
    Ein weiterer Roboter trägt das Dichtungsmaterial mit äußerster Präzision auf die Nähte der lackierten Abdeckungen auf. Anschließend kommen diese Teile in einen Ofen, wo das Dichtungsmaterial aushärtet. Dann werden die Teile zurück in die Roboterzelle transportiert.

• • Dichtheitsprüfung
    Im nächsten Schritt unterziehen wir das abgedichtete Teil einer Dichtheitsprüfung. Dabei wird für eine bestimmte Zeit Druck auf die Deckel ausgeübt. Wenn nach Ablauf einer festgelegten Zeit kein Druckverlust festgestellt wurde, kommt das Teil zur manuellen Montagestation.

• • Manuelle Montage
    Der Monteur übernimmt das Anbringen von Hitzeschutzmatten, schützenden Schaumstoffblöcken, einem Aufkleber sowie einer Gummidichtung. Um ein perfektes Ergebnis zu gewährleisten, zeigen mehrere Laser dem Monteur an, wo diese Teile anzubringen sind.

• • Schaumapplikation
    Nach der manuellen Montage bringt ein Portalroboter an mehreren Stellen eine Schaumdichtung auf. Diese Schaumdichtung ist eine Vorbereitung für den Einbau der Batterieabdeckungen bei Volvo. So wird eine perfekte Abdichtung zwischen der Batterieabdeckung und den angrenzenden Komponenten im Fahrzeug gewährleistet.

• • Qualitätskontrolle
    Am Ende des Prozesses wird jedes Teil einer gründlichen Qualitätskontrolle unterzogen. Diese Kontrolle besteht aus einer automatisierten Kamerakontrolle, bei der überprüft wird, ob alle Teile korrekt zusammengebaut wurden. So gewährleistet Alro eine Topqualität.

Die Qualitätskontrolle ist die letzte Etappe des Prozesses und stellt sicher, dass sämtliche Teile optimal gegen Korrosion geschützt sind. Danach sind alle Teile bereit für den Versand und die weitere Montage bei Volvo. Dank der Robotisierung und der innovativen und sorgfältigen Lasertechnologie leistet die Alro Group mit Stolz einen Beitrag zur E-Mobilität von morgen.