{"id":4205,"date":"2023-03-24T10:10:02","date_gmt":"2023-03-24T09:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alro-group.com\/\/?p=4205"},"modified":"2023-03-24T10:10:05","modified_gmt":"2023-03-24T09:10:05","slug":"verdoppelung-der-kapazitaet-durch-neue-ktl-linie-am-standort-asitec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alro-group.com\/de\/nachrichten\/verdoppelung-der-kapazitaet-ktl-linie-2\/","title":{"rendered":"Verdoppelung der Kapazit\u00e4t durch neue KTL-Linie am Standort Asitec"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Alro verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 30 Jahre Erfahrung in der KTL-Lackierung von Metallteilen. Dabei handelt es sich um eine der besten Techniken zum Schutz von Metall. Die bisherige KTL-Linie ist seit 1992 in Betrieb, doch seit damals hat sich im Automobilsektor viel ver\u00e4ndert. Die Nachfrage nach KTL-Lacken f\u00fcr Batteriegeh\u00e4use und Batterieteile f\u00fcr Elektroautos steigt st\u00e4ndig. Zur Erf\u00fcllung dieser zus\u00e4tzlichen Nachfrage sind mehr Kapazit\u00e4ten n\u00f6tig – und zwar deutlich mehr. Aus diesem Grund haben wir eine zweite KTL-Linie am Asitec-Standort gebaut. Diese Linie ist seit dem 27. Juni 2022 in Betrieb. Dank der neuen Anlage haben wir unsere Kapazit\u00e4ten verdoppelt und k\u00f6nnen so neue Kundenanforderungen erf\u00fcllen. Wir sind also mehr als bereit f\u00fcr die Zukunft.<\/strong><\/p>\n

Alro profitiert von den steigenden Zahlen der Elektroautos<\/u><\/strong><\/p>\n

In den letzten Jahren hat Alro zwei gro\u00dfe E-Mobilit\u00e4tsprojekte gestartet. Sowohl Audi<\/a> als auch Volvo<\/a> standen vor Herausforderungen in Bezug auf die Behandlung der Batterieabdeckungen ihrer Elektrofahrzeuge. Zu diesem Zweck haben wir selbst eine Reihe von innovativen Technologien entwickelt. Auch andere Akteure der Automobilindustrie sind auf den Zug der Elektrifizierung aufgesprungen. Infolgedessen steigt die Nachfrage nach beschichteten Batterieteilen. Beim KTL-Verfahren<\/a> tragen wir in einem 90.000 Liter fassenden kataphoretischen Tauchbad mithilfe von Elektrizit\u00e4t eine organische Beschichtung auf. Der Lack wird durch Elektronenaustausch angezogen und dann auf das Teil aufgebracht. So entsteht eine extrem gleichm\u00e4\u00dfige, sch\u00f6n geschlossene Korrosionsschutzschicht.<\/p>\n

Die Kapazit\u00e4tsverdopplung sichert zus\u00e4tzliche Projekte in der Zukunft<\/u><\/strong><\/p>\n

\u201eAufgrund des erfreulichen Wachstums bei den bestehenden Kunden war eine Kapazit\u00e4tserweiterung erforderlich. Deshalb haben wir im vergangenen Jahr beschlossen, eine zweite KTL-Linie am Standort Asitec zu bauen“, sagt Dirk Broekhoven, Direktor Vertrieb & Projekte. Die neue Linie ist seit dem 27. Juni in Betrieb und sorgt f\u00fcr eine Verdoppelung der Kapazit\u00e4t. Wir verzeichnen derzeit ein organisches Wachstum bei unseren Bestandskunden, doch es ist auch noch viel Kapazit\u00e4t f\u00fcr Neukunden verf\u00fcgbar. Mit der neuen KTL-Linie reagieren wir auf die steigende Nachfrage im Markt. \u201eWir sehen, dass in den kommenden Jahren eine gro\u00dfe Kapazit\u00e4t f\u00fcr die Behandlung von Batteriekomponenten ben\u00f6tigt wird. Wir haben uns bereits darauf eingestellt und zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten erworben, um in Zukunft weitere Projekte zu realisieren“, sagt Carl Bruynseels, Technischer Direktor.<\/p>\n

Der Mehrwert der neuen KTL-Linie<\/u><\/strong><\/p>\n

Die erste Linie ist bereits eine der gr\u00f6\u00dften in Europa. Daher war es nicht notwendig, die neue Linie noch viel gr\u00f6\u00dfer zu gestalten. In Bezug auf die Vorbehandlung und die KTL-Beschichtungen sind beide Linien identisch. Durch die Beibehaltung der gleichen Gr\u00f6\u00dfe erm\u00f6glicht die neue Anlage auch die KTL-Lackierung von gro\u00dfen Teilen wie z. B. Batteriegeh\u00e4usen und Batterieteilen von Elektroautos. Der einzige Unterschied ist, dass die neue KTL-Linie breiter ist und noch mehr Gewicht tragen kann. Letzteres gilt auch f\u00fcr das F\u00f6rdersystem und die \u00d6fen. Au\u00dferdem ist es m\u00f6glich, eine dickere KTL-Schicht aufzubringen. Die normale Dicke betr\u00e4gt 20 \u00b5m, doch mit der neuen KTL-Linie sind Dicken bis zu 35 \u00b5m und mehr m\u00f6glich.<\/p>\n

Wir k\u00fcmmern uns selbst von A bis Z um die gesamte Technik! <\/u><\/strong><\/p>\n

Das Know-how blieb im Haus, doch bei bestimmten Themen wie der Wasseraufbereitung haben wir auf externe Spezialisten zur\u00fcckgegriffen. \u201eDurch unser eigenes Engineering und unsere eigene Automatisierung sind wir in der Lage, komplexe Anlagen f\u00fcr die Lackbehandlung zu bauen. Wir weiten dies auf Projekte f\u00fcr unsere Kunden aus, bei denen wir unsere eigenen Dienstleistungen nutzen, um einen Prozess f\u00fcr jeden Kunden zu entwickeln. Auf diese Weise entlasten wir sie vollst\u00e4ndig“, sagt Dirk Broekhoven. Au\u00dferdem k\u00f6nnen wir bei Alro dank unseres Power & Free-Systems sehr flexibel sein. So k\u00f6nnen wir die Lackiergestelle, an denen die Teile h\u00e4ngen, leicht ein- und ausschleusen.<\/p>\n

Durch unser hauseigenes Engineering k\u00f6nnen wir problemlos auf die Anforderungen des Marktes reagieren. Unsere patentierte Brandschutzbeschichtung<\/a> ist ein weiteres aussagekr\u00e4ftiges Beispiel. Dank dieses innovativen Beschichtungssystems k\u00f6nnen die Batteriegeh\u00e4use bis zu 30 Minuten lang Temperaturen von bis zu 1.800\u00b0C standhalten. Damit verl\u00e4ngert sich die Zeit zum sicheren Verlassen des Fahrzeugs bei einem Brand erheblich und geht weit \u00fcber die aktuellen GTR20-Anforderungen hinaus. \u201eWir sind ger\u00fcstet, um k\u00fcnftige Chancen zu nutzen und all unseren Kunden optimale L\u00f6sungen zu bieten“, schlie\u00dft Dirk Broekhoven.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“30px“][vc_gallery type=“flexslider_slide“ interval=“3″ images=“4300,4304,4308,4312,4316,4320,4324,4328,4332″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die E-Mobilit\u00e4t ist auf dem Vormarsch. Im ersten Quartal 2022 wurden 2 Millionen Elektro- und Hybridautos verkauft. Die Nachfrage nach KTL-Lacken von Batteriegeh\u00e4usen und Batterieteilen f\u00fcr Elektroautos steigt st\u00e4ndig, daher haben wir eine zweite KTL-Linie gebaut.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4196,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-4205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nMehr Kapazit\u00e4t mit neuer KTL-Linie - Alro Group<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alro reagiert auf das Wachstum bei Elektrofahrzeugen mit einer brandneuen KTL-Linie am Standort Asitec. 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